PRO版更全能? 實拍斯柯達全新明銳PRO

　　空間動力：

　　全新明銳PRO外觀與內飾給人留下不錯的第一印象，而回歸到消費者注重的空間與動力表現上，此次全新明銳PRO又能否為愈發挑剔的家轎買家交出滿意的答卷呢？

與運動的外觀風格相匹配，全新明銳PRO提供了一套視覺效果不錯的運動座椅，座椅可以給到良好的背部和肩部承托，同時提供了主副駕電動座椅調節、腰部支撐、座椅通風與加熱等功能。

后排座椅保持了與前排一致的座椅填充和乘坐表現，并配備了中央頭枕、帶杯架的中央扶手，同時后排還配有空調出風口、儲物格和USB/Type-C充電接口。

全新明銳PRO前排乘坐空間表現方面，身高178cm的體驗者坐入駕駛位，座椅降至最低并調節至合適坐姿之后，可獲得頭部1拳的空間。

相同身高的體驗者，在保持前排不變的情況下，后排入座可獲得頭部1拳，腿部2拳的空間。乘坐空間表現方面，全新明銳PRO屬于同級正常空間水平。

掀背式的設計，承襲了歷代明銳尾門可連同后擋風玻璃一同掀起的開啟方式，帶來堪比兩廂車般的巨大開口表現，相較于傳統三廂轎車，有著更為便利的使用體驗，同時配備了電動尾門，日常用車更方便。并且第二排可4/6比例分割放倒，帶來極為寬闊的空間表現。

動力方面，目前官方暫未公布具體數據，但是根據此前的申報信息，全新明銳PRO將會搭載一臺1.4T發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率為110kW。對于這樣一套久經考驗的黃金動力組合而言，在動力匹配與經濟表現方面相信會延續現款優秀表現。

與變速箱相匹配的換擋機構方面，全新明銳PRO采用了與高爾夫8、保時捷911同款撥桿式換擋，進一步提升了內飾的科技感，操作上也更加輕盈小巧，并且節省了車內空間占用。

全新明銳PRO的底盤形式采用了最新的MQB EVO架構，懸掛形式采用了前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的形式，具體的試駕體驗，要等到后續文章中我們拿到實車之后再深入試駕評測。

　　編輯總結：正式亮相的全新明銳PRO，在延續車系優秀基因的同時，依托于全新的MQB EVO平臺架構和設計師的全面革新，為我們呈現出了時尚運動、數字科技、可靠實用的全新形象，相較于同級只會拉長加大的諸多“PLUS”車型，更進一步的設計與產品力表現，堪稱“專業”的全能型家轎選手，這款全新明銳PRO，未來能否博得更多消費者青睞，攪動A+級轎車市場新格局呢，我們拭目以待。

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